Így készülj fel egy 4×4-es expedícióra! – Az offroadozás tízparancsolata

Kemény offroadozás előtt fontos, hogy megismerjük autónk és saját vezetési képességeinket is. A megfelelően felkészített jármű nélkülözhetetlen: megemelt futómű, speciális abroncsok, csörlő, védőrács

 

Minden terepkaland alapja a megfelelő műszaki állapotú jármű – és persze a megfelelően felkészült sofőr. Eláruljuk, mi az a tíz dolog, ami nélkül élmények helyett keserűség vár rád az aszfalton túl.

Bármely rendszerben általában az a leggyengébb láncszem, amire nem is gondoltunk – hiszen, ha gondoltunk volna, biztosan eszünkbe jut ellenőrizni, megerősíteni, kicserélni a kritikus elemet. Igaz ez a hobbi terepezőkre és az offroad versenyzőkre is, de szó szerint élet és halál kérdése lehet, ha hosszú expedícióra vagy menteni indulunk. Nem véletlen, hogy a legutóbbi Extrém Orvosi Világkonferencián külön hangsúlyt fektettek a felkészülés tízparancsolatára. A hivatásos mentősofőrök számára rendezett mesterkurzus keretében az expedíciós járművek építésének legnagyobb európai szakértője, az eredetileg Toyota offroaderekre szakosodott, de most már (jóval kisebb arányban) más márkákkal is foglalkozó, izlandi Arctic Trucks demonstrálta azokat a lépéseket, amelyek elvégzése nélkül a legkiválóbb adottságokkal bíró terepjáró sem több malőrmágnesnél, ha komolyra fordulnak a dolgok. Egy átlagos hobbiterepjárós számára talán túlságosan is szigorúnak hathat ez a rutin, de a terep „Mr. Murphy” otthona, adj neki minél kevesebb esélyt.

Zord, téli időjárási körülmények között ajánlott nem egyedül nekivágni az útnak, a konvojban haladás mindig biztonságosabb

1.Minden használat előtt és után ellenőrizd az autódat

Amikor véget ért a napi használat, vizsgáld át a kocsit. Ellenőrizd a folyadékszinteket, pótold, ami hiányos. Keresd a sérüléseket vagy a meghibásodásokat, javítsd ki azokat, valamint gondoskodj a cserealkatrészek beszerzéséről. Egy mentőexpedíción nem mi, hanem a szituáció írja a napirendet, ám ha ezeket a feladatokat a nap végén elvégzed, csak az álmosság miatt kell aggódnod mondjuk egy hajnali riasztáskor. Ha napközben megállsz pihenni, végezz egy villámgyors átvizsgálást – ennek gyakorisága a terep jellegén is múlik.

2.Ügyelj az abroncsok épségére

Egy orvosi vagy expedíciós felszereléssel megpakolt autón rendszerint nem jut hely egynél több pótkeréknek, ezért különösen fontos, hogy óvd a felszerelt gumikat. Ellenőrizd rendszeresen a megfelelő nyomást, az oldalfalak és a futófelület épségét, ne csak a könnyen látható helyeken, hanem belül is. A rosszul beállított nyomás fogyasztásnövekedést, stabilitásvesztést okoz, illetve csökkenti az abroncs várható élettartamát. Ne feledd: terepen a megfelelő nyomás nem feltétlenül azonos az aszfaltra előírttal, tudd, mikor szükséges túlfújni a gumit, illetve mikor jobb a „lapos” abroncs.

Az abroncsok légnyomásának értékét mindig az aktuális talajviszonyokhoz kell igazítani. Defekt esetén terepen nélkülözhetetlen a teljes értékű pótkerék, természetesen ennek a légnyomását is a kalandozás előtt célszerű beállítani

3.Ismerd a járműved

Minden autónak más a „kedvence”. Járj utána, tapasztald ki, milyen kenőanyagot, milyen hűtőfolyadékot „szeret”. Ezek szintjét minden esetben tartsd a maximumon, ne csupán valahol a megengedett tartományon belül. Ha így teszel, a legextrémebb dőlésszögek esetén is biztosított a kenés, a hűtés, valamint elkerülhető az idő előtti kopás, elhasználódás. Rendszeresíts olyan eszközt, amivel pontosan tudod mérni a folyadékok fogyását, illetve szintjét.

Minden típusnak van egy biztonságos gázlómélysége, ezt az értéket lehetőleg ne lépjük túl, ha számítani kell mély vízátfolyásokra, akkor célszerű a motor és a kipufogó speciális, vízbiztos átalakításáról gondoskodni

4.A szerszámkészlet nem csak alibi

Hol találod az emelőt? Működik? Az összes kerékcsavar könnyen lejön, ha szükséges? A pótkerék erőlködés nélkül elővehető, és fel is van fújva? Szezononként legalább egyszer ellenőrizd ezeket az elemeket: szereld le az összes kerék összes csavarját, majd húzd meg őket megfelelő nyomatékkal. Fontos: mielőtt terepre mennél, távolítsd el a kerékőröket, stresszhelyzetben csak hátráltatnak majd.

5.Mit csinálsz, ha kifogy az üzemanyag?

Hogyan kell levegőtleníteni és újra üzembe helyezni az üzemanyag-szállító rendszert? Hogyan tudod megtisztítani a szennyezett üzemanyagot, illetve eltávolítani azt a rendszerből? Készülj fel a legkényelmetlenebb helyzetre: előfordulhat, hogy marmonkannából kell tankolnod, vagy csak kétes eredetű üzemanyaghoz jutsz hozzá.

Megjelent az Auto Bild 4×4 Extra nyári különszáma! Terepjárók, pick-upok, tuning verdák, olditmerek, sportos SUV-ok és négyévszakos abroncsteszt is található a lapban

6.Biztosítékok és relék

Legyél tisztában a biztosítékdoboz helyével, valamint, hogy melyik biztosíték melyik áramkört védi. Ha szükséges, tudd, mit helyettesíthetsz mivel – ha például kiég az ablaktörlő biztosítéka, pótolhatod-e a hátsó ködlámpáéval? Mindig legyenek tartalékbiztosítékok a kocsiban, és ha cserélni kell, inkább a kelleténél alacsonyabb áramerősségű biztosítékot szerelj be, mint magasabbat, különben fődarabok hibásodhatnak meg, vagy akár kigyulladhat a kábelköteg.

7.Légy tisztában a mentési pontokkal

Vedd sorra a jármű lekötési és mentési pontjait, ellenőrizd a gépkönyvben a teherbírásukat, és győződj meg arról, korrózió vagy mechanikus sérülés nem tette-e azokat alkalmatlanná a vontatásra, emelésre. Legyen B-terved arra az esetre, ha a terepen elgörbülnének a vonószemek. Ellenőrizd autód vontatókötelét és a rögzítő bilincseket, karabinereket – ha túl nagyok vagy túl kicsik, hasznavehetetlenek.

8.Rögzítsd a rakományt

Ennek magától értetődőnek kellene lennie közúti személyautókban is: ütközéskor akár egy félliteres palack is súlyos károkat és sérüléseket tud okozni, nem beszélve egy kemény bőröndről. Terepen pedig ütközni sem kell ahhoz, hogy minden olyan tárgy elszabaduljon, amit nem kötöztünk le, az elsősegélydoboztól kezdve a személyes felszerelésünkön (ruha, fényképezőgép) át a mentőholmiig. Elég egy bukkanó, egy lejtő vagy egy emelkedő, hogy a lábtérbe letámasztott balta, a kalaptartón elhelyezett túrabot vagy akár a pohártartóba dobott mobiltelefon pusztítást végezzen az utastérben.

Hosszabb expedíció során az ellátmányt, az alkatrészeket, a szállított felszerelést célszerű alaposan rögzíteni, úgy az autóban, mint a platón, vagy épp a vontatmányon

9.Töltsd fel a készleteket

Egy filléres apróság miatt is dugába dőlhet egy még oly alaposan megtervezett expedíció. Kint a természetben az autó nem csupán közlekedési eszköz, de az életedet is megmentheti – ennek megfelelő komolysággal kezeld. Legyen nálad az abroncsok, a vezetékek vagy a hűtő javítására szolgáló készlet, tartalékékszíj – és persze tudd is, hogy ezeket hogyan kell használni. Útközben tartsd számon a közelben fekvő lakott településeket, tudd, hol juthatsz segítséghez, ha rászorulsz. Ha elhaladtál egy szerviz mellett, jegyezd fel a helyzetét, elérhetőségét és nyitvatartását – ki tudja, mikor lesz rá szükséged.

10.Válassz helyesen járművet

Talán ezzel kellett volna kezdeni, de feltételezzük, hogy mindenkinek van ennyi esze. Ha nincs személyes tapasztalatod, és profik tanácsát sem tudod kikérni, válassz olyan terepjárót, amely a lehető legjobb nemzetközi hírnévnek örvend. Ne a reklámokra hallgass: igyekezz megtudni, mit használnak a világ legeldugottabb tájain azok, akiknek nincs lehetőségük rendszeres időközönként szervizbe vinni autójukat. Ha a délkelet-ázsiai farmerek, a közép-afrikai milíciák, a dél-amerikai drogkartellek kezei között kibírja a technika, egy gondos, odafigyelő gazdánál bizonyára elpusztíthatatlan lesz a jármű. A világ legnépszerűbb, globálisan értékesített pickupjai 2018-ban: Toyota Hilux (548 313 db), Isuzu D-Max (301 629 db) és Ford Ranger (267 253 db). Kiindulási alapnak a Top3-as lista is megteszi.

Terepjáró-választás előtt járjunk utána, hogy a legtöbb expedícióban speciális szolgálatot teljesítő katonai, missziós kontingensekben milyen típusok teljesítenek szolgálatot – érdemes a nagy számok törvénye alapján dönteni

 

Facebook Hozzászólás

Címke , , , .Könyvjelzőkhöz Közvetlen link.

Vélemény, hozzászólás?

Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük